這艘傾力打造的極致內河船，專屬穿梭於法國著名的勃艮第與香檳運河水域。室內設計汲取了傳統法式城堡與貴族沙龍的奢華語彙，嚴選貴族藍與金色的古典色調，搭配精美的印花壁紙、溫潤的印度玫瑰木工藝、古典四柱大床與一座配置昂貴古董鋼琴的中央沙龍大廳，將法式皇室的宏大典雅與當代住宅奢華完美融為一體。全船僅設有 3 間極致奢華的私密套房（最多僅接待 6 位尊榮賓客），呈現出極高度專屬且尊貴的私人運河宮殿質感。

如果說一般的河輪旅行是「沿著河流看風景」，那麼 Pivoine, A Belmond Boat 更像是一座會移動的南法私人宅邸。這艘專為私人包船而設計的豪華駁船，航行於法國南部普羅旺斯與 Camargue 卡馬格自然區域一帶，全船僅設 4 間客艙，最多接待 8 位旅客。沒有大型河輪的喧鬧，也沒有固定團體的行程節奏，而是一場真正屬於親友之間的私人航行。

作為 Belmond 旗下內河船隊中極具代表性的極致私人包船，紫丁香號（Lilas）自推出以來，便以「水上私人法式城堡」的姿態，重新定義了法蘭西鄉野間的漫遊美學。這艘精心打磨的精緻河船穿梭於法國著名的勃艮第運河網之間。室內設計汲取了法國鄉村花園與紫丁香的優雅色調，運用大量的軟包絲綢、溫潤木構、復古黃銅與精細手工織品，將古典法式田園風格與當代住宅奢華完美融為一體。

這艘經過傾力打磨的精緻內河船，專屬穿梭於亞維農、阿爾勒與坦恩手風琴等南法文化重鎮之間。室內設計汲取了第一帝國時期的古典壯麗與普羅旺斯鄉野的陽光色調，運用重厚溫潤的深色木構、皇家藍與金色的古典織品、金屬細節與精美手繪畫作，將法式歷史底蘊與當代住宅奢華完美融為一體。全船僅設有 6 間極致奢華的私密套房（最多僅接待 12 位尊榮賓客），呈現出極高度專屬、大氣且包覆感極強的私人南法莊園質感。

這艘由知名設計事務所 Humbert & Poyet 操刀打造的私人河船，巧妙轉化了香檳區的自然風土色彩——將溫潤的香檳金、虞美人花的鮮紅點綴、優雅的大理石與流線型木構交織。全船僅極致私密地規劃了 3 間奢華套房（最多僅接待 6 位賓客），呈現出極高度精緻、現代且充滿呼吸感的水上住宅氣場。

作為南美洲首列極致奢華的臥鋪觀光列車，Belmond Andean Explorer 自 2017 年揭幕以來，便重新定義了高山鐵道旅行的極致質感。這列移動宮殿行駛於全球海拔最高的鐵道線路之一，連結古都庫斯科、高山聖湖提提卡卡湖與阿雷基帕。車廂室內由知名設計師 莫妮卡·卡斯蒂利奧尼（Monica Santayana）與 Muñiz Rischbieth 團隊操刀，巧妙地將秘魯當地的羊駝毛織品、手工象牙色木構與秘魯印加傳統圖騰相結合，呈現出既具古典殖民風情又富含當代優雅的住宅質感。

Aman 首艘海上遊艇 Amangati 預計於 2027 年春季正式啟航，以一艘僅有 47 間 Suite、最多接待 94 位旅客的豪華 Motor Yacht，重新想像奢華郵輪的可能。名稱「Amangati」源自梵文，意為「平靜的航行（peaceful motion）」，也恰好說明了這趟旅程最核心的精神。

British Pullman 自 1982 年投入營運以來，便以「將 1920 至 1930 年代古典普爾曼餐車完美復刻」的姿態，成為英國極致日間鐵道漫遊與慶典饗宴的無上首選。這列以倫敦維多利亞車站）為專屬基地與樞紐的傳奇列車，每節車廂皆擁有獨立的歷史名稱與專屬故事（如曾為英國皇室或邱吉爾爵士專用的「Cygnus」、「Audrey」與「Ione」）。室內由裝飾藝術工藝大師精心打磨，運用極致精細的桃花心木黃楊木鑲嵌畫、水晶吊燈、黃銅壁燈與重厚絲絨椅座，呈現出濃郁且典雅的英式貴族沙龍質感。

Explora Journeys 自 2023 年首航（由首艘旗艦 EXPLORA I 領航）以來，便以「海洋精神」為核心，重新定義了二十一世紀的極致海洋慢漫遊。品牌的設計語言擺脫了傳統大型郵輪的繁複贅飾，由國際知名奢華酒店建築團隊與 Martin Francis 聯合操刀，將當代瑞士奢華宅邸的極簡洗練、溫潤木構與大面積開闊留白完美融入船艙空間。船隊（包含 EXPLORA I 至 EXPLORA VI）呈現出如低調私密、充滿呼吸感的跨國奢華私人遊艇氣場。

有些旅行，是為了抵達目的地；有些旅行，則讓「移動」本身成為目的。Orient Express Sailing Yachts（東方快車帆船遊艇） 正是後者。這項由 Orient Express 推出的全新海上旅遊計畫，將品牌超過 140 年的鐵道傳奇，從歐洲大陸延伸至海洋。首艘 Orient Express Corinthian 已於 2026 年 5 月正式啟航，成為目前全球最大的豪華帆船遊艇之一。

如果要尋找一個最能代表「黃金時代旅行」的名字，Orient Express 幾乎無可取代。1883 年 10 月 4 日，首列東方快車從巴黎出發，駛向君士坦丁堡），以不到 76 小時完成當時令人驚嘆的長途旅程。它不只是交通工具，更重新定義了 19 世紀歐洲人對於遠方、速度與奢華的想像。車廂裡的精緻木作、玻璃工藝、私人臥鋪、Fine Dining 與無微不至的服務，讓「移動」第一次本身就成為值得被收藏的旅行體驗。

以「將英式鄉間頂級莊園搬上鐵軌」的姿態，開啟了不列顛群島鐵道旅行的新紀元。這列流動的奢華宅邸由知名設計事務所 Albion Nord 操刀打磨，設計團隊巧妙轉化了英格蘭鄉村自然綠意與威爾斯海岸的柔和色調，運用重厚溫潤的橡木鑲嵌、古典碎花手工織品、復古黃銅與精緻的英式藝品，將不列顛傳統莊園的典雅包覆感與當代住宅的洗練線條深度融合。全車僅極致私密地規劃了 18 間奢華套房（包括 3 間 Grand Suites），呈現出高度專屬且極具古典詩意的精神避世空間。

Royal Scotsman 自 1985 年首航以來，便以「僅接待少數尊榮賓客的移動私人愛德華時代莊園」之姿，重新定義了高地的荒野漫遊美學。這列以古典深紅車廂塗裝著稱的極致列車，以愛丁堡威瓦利車站為起點，穿梭於蘇格蘭高地壯麗的松林、峽谷、瀑布與靜謐湖泊之間。車廂室內設計汲取了十九世紀愛德華時代的古典大氣，巧妙運用溫潤的紅木鑲嵌、經典蘇格蘭格紋織品、黃銅燈飾與重厚絨布，全館僅設有 15 至 20 餘間極致私密套房（最多僅接待約 40 位賓客），呈獻出極高度包覆且富含貴族底蘊的住宅質感。

作為皇家加勒比集團旗下的超奢華郵輪標竿，銀海郵輪）自 1994 年由義大利羅馬的 d'Ovidio 家族創立以來，便以「全套房、全陽台、全包式與專屬管家」的極致標準，奠定了全球頂級精品郵輪的無上地位。銀海船隊巧妙劃分為經典奢華船隊（Classic Fleet，如 Silver Ray、Silver Nova）與極地探索船隊（Expedition Fleet，如 Silver Endeavour），船體設計維持中小型精品規模，能優雅穿梭於大型郵輪無法駛入的私密港灣與極地冰川，呈獻既具義式精緻奢華又富含野性探索張力的海洋邸宅氣場。

作為全球鐵道奢華美學的無上標竿與精神原點，隸屬於 Belmond 旗下的威尼斯辛普倫東方快車（Venice Simplon-Orient-Express，簡稱 VSOE）完美修復並營運著 1920 至 1930 年代的「國際臥舖車公司」（CIWL）原裝車廂。這列塗裝著傳奇深藍與金徽的宮殿級列車，將奢華鐵道旅行的黃金時代原汁原味地延續至今。車廂內部集結了裝飾藝術大師的巔峰之作——包含 荷內·拉利克的雕花玻璃、克勞德·布泰的細緻木雕鑲嵌工藝，搭配重厚絲絨與光澤黃銅，呈獻出極高度歷史包覆感與貴族采風。

Eastern & Oriental Express 自 2024 年經過全面奢華升級重啟以來，便以「將十九世紀赤道探險精神與當代奢華住宅融合」的姿態，重新劃時代地定義了東南亞的鐵道漫遊美學。這列塗裝著深綠與金徽的移動宮殿，以新加坡為起點，穿梭於馬來西亞綿延的古老熱帶雨林、橡膠園、翠綠山嶺與沿海小鎮。車廂室內設計巧妙融入了馬來傳統泰國與南洋工藝，運用重厚溫潤的泰國絲綢、手工木雕鑲嵌、籐編細節與古典黃銅，全車僅規劃了 8 節客車廂（包含 15 間 Pullman、16 間 State 與 8 間 Presidential Suites），呈獻出極高度包覆且富含南洋復古采風的住宅質感。